Sporty motorowe

Z Historia Wisły

(Różnice między wersjami)
Linia 1: Linia 1:
[[Grafika:Piłkarz 1948-06-01e.JPG|thumb|200px|Otwarcie stadionu żużlowego Wisły, 1948 rok]]
[[Grafika:Piłkarz 1948-06-01e.JPG|thumb|200px|Otwarcie stadionu żużlowego Wisły, 1948 rok]]
Sekcja funkcjonowała w pierwszym dziesięcioleciu po II Wojnie Światowej.
Sekcja funkcjonowała w pierwszym dziesięcioleciu po II Wojnie Światowej.
 +
 +
Chcąc jednak w pełni opisać historię wiślackich sportów motorowych, sięgnąć należy do czasów jeszcze bardziej zamierzchłych. Wielkim pasjonatem "automobili" był drugi w historii prezes Wisły, [[Włodzimierz Ustyanowicz]]. Prowadził on w czasach galicyjskich świetnie wyposażony warsztat samochodowy oraz wypożyczalnię (Galic. Auto-Garage). Ustyanowicz był sekretarzem Galicyjskiego Klubu Automobilowego, konstruktorem maszyn motorowych oraz zapalonym kierowcą, pionierem automobilizmu na ziemiach polskich. Swoją pasję przepłacił życiem - zmarł w 1911 roku z powodu obrażeń poniesionych w wypadku samochodowym.
==Sukcesy:==
==Sukcesy:==

Wersja z dnia 16:45, 3 lis 2012

Otwarcie stadionu żużlowego Wisły, 1948 rok
Otwarcie stadionu żużlowego Wisły, 1948 rok

Sekcja funkcjonowała w pierwszym dziesięcioleciu po II Wojnie Światowej.

Chcąc jednak w pełni opisać historię wiślackich sportów motorowych, sięgnąć należy do czasów jeszcze bardziej zamierzchłych. Wielkim pasjonatem "automobili" był drugi w historii prezes Wisły, Włodzimierz Ustyanowicz. Prowadził on w czasach galicyjskich świetnie wyposażony warsztat samochodowy oraz wypożyczalnię (Galic. Auto-Garage). Ustyanowicz był sekretarzem Galicyjskiego Klubu Automobilowego, konstruktorem maszyn motorowych oraz zapalonym kierowcą, pionierem automobilizmu na ziemiach polskich. Swoją pasję przepłacił życiem - zmarł w 1911 roku z powodu obrażeń poniesionych w wypadku samochodowym.

Sukcesy:

Pozostali zawodnicy:

Sezony

1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955